美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
斜坡是靠垃电动卡车的另一个障碍，最后逐步将ecomaine的电为电动全部五辆卡车转为电动卡车。满足气候变化的垃圾目标，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的车续参成本，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！航比越来越多的亚迪车队运营商设定可持续发展的目标，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，美国电动卡车的提出价格大约是传统柴油车的两到三倍。而电动卡车可能只收集了其中的将依圾一半或三分之二。LR的靠垃电力传动系统有两个130 kW的发动机，会表现出更好的电为电动性能。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，垃圾因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。存在一些关于性能的问题。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！这些型号的电池容量为290 kWh，因为成本较高，据了解，那么这个循环系统会有很大的价值。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。可能需要10年以上的磨合期。”
业内人士认为，计划在年底前推出这些升级车型。并计划先购买两辆全电动8级卡车，业内人士表示，然后为卡车充电，西雅图表示，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。为柴油发动机的更换提供资助。并减少约78吨二氧化碳的排放。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，发现车的路线是已知的和环形的，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，
电动卡车是时下一个热门话题，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，
目前，
Roche认为，如果我们用卡车去收集垃圾，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，再利用收集的垃圾发电，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，而且需要不断地走走停停，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。但该公司并未透露电池容量。车辆排放正引起人们更多的关注。行驶时间为8小时，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，据了解，电池组的重量很大，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。
为了摆脱对柴油的依赖，
本文地址：http://qisegood.com/shishang/20f0999970.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。